La necessària convivència entre vianants i ciclistes

Dissabte passat quasi vaig atropellar una filleta petita amb la meva bicicleta.

Anava pel carril bici de l’avinguda Josep Anselm Clavé i, davant de l’estadi del Menorca, un infant va travessar corrents el pas de zebra i es llençà damunt el carril bici. Per sort, jo anava molt a poc a poc (i sonant el timbre), ja que el carrer era ple de gent a aquella hora, i vaig poder frenar a temps.

És habitual que hi hagi algú que envaeixi aquest carril bici, el travessi sense mirar o, simplement, no escolti les timbrades de les bicis i no es mogui. Si bé és cert que es tracta d’un carril mal situat per estar damunt la vorera sense cap separació dels vianants, encara manca molta conscienciació ciutadana envers el trànsit de les bicicletes.

Les administracions sovint fan campanyes de conscienciació de temes diversos, amb més o manco encert i èxit. Seria bo fer una campanya informativa, tot conscienciant de la importància de circular correctament com a vianants i, com no, com a ciclistes urbans i usuaris dels patins elèctrics.

Afortunadament, avui en dia a les ciutats hem de conviure diversitat de persones circulant de formes diferents i per açò mai no és tard per fer-ne pedagogia.

La filleta no ho podia saber, però si els pares hi haguessin estat conscients, no l’haurien deixat enrere enmig d’un carril on sovint passen vehicles.

Publicat al Menorca el 24/12/2020

Bon dia, Salero

Surts de bon matí amb bicicleta, quan el sol despunta. La cambrera de pis ja és al cap de cantó esperant les companyes amb qui comparteix cotxo. Els homes grans del barri prenen el cafè xerrant animadament al bar de sa Rovellada.

Carril bici de la carretera de Sant Lluís: el millor

Carril bici de la carretera des Castell: el pìtjor, per estret i compartit amb els vianants

Carril bici de la carretera des Castell: el més perillós, per aquesta xapussa

Carril bici de la carretera de Sant Climent: per a quan la continuació?

Des de fa anys, durant la primavera i l’estiu, cada dia et creues amb un senyor gran que torna de caminar. Amb el rostre encès i un somriure d’orella a orella, sempre et saluda de la mateixa manera: “Bon dia, Salero”, i tu, que només el coneixes d’aquests encontres fugaços, li tornes la salutació, encantada.

A l’avinguda, la senyora M. passeja el ca, que és com la seva ombra i l’acompanya arreu; mentre tant, el senyor S., amb més de noranta anys, comença la caminada matinal a bon ritme. Alguns al·lots es dirigeixen, endormiscats, a l’estació d’autobusos per anar a l’institut. A ca na Maruja, trobes les parroquianes que berenen a la terrassa, en un ritual diari i inamovible.

Llavors penses que quan vas en cotxo, t’estàs perdent tot açò i, a més, has de patir l’estrès de l’hora punta.

Carril bici de s'Esplanada en molt mal estat. A més, dona mala imatge del centre de la ciutat

Carril bici de s'Espalana: per què no s'arranja?

El carril bici segueix per s’Esplanada. Malmès pel pas del temps i la manca de manteniment, encara no l’han arranjat, des que fa mesos li ho vas demanar a la batlessa. L’Administració hauria d’aclarir els temes amb més celeritat i impedir que s’eternitzin.

El bocí de carril de l’avinguda Clavé es troba en millor estat, però no hi fa llarg. És habitual que et trobis vianants despistats per enmig (sembla mentida, després de tants d’anys) i més estudiants que pugen als instituts a peu.

Carril bici de l'Avda. Clavé: fa anys que està així

Carril bici de l'Avda. Clavé: té 11 anys i no se'n fa manteniment. A la vista està

En arribar a Santiago, allò és campi qui pugui: s’ha acabat el carril bici i vas per la calçada perquè no és permès d’anar damunt la vorera ni travessar pel pas de zebra, amb els cotxos que et passen a tocar.

Carril bici de l'Avda. Clavé: nou i polit. Per a quan la connexió amb el primer tram?

T’has adonat que cada any que passa sou més persones que us desplaçau en bici o a peu, practicau exercici, no contaminau i compartiu espais sense vehicles que, en definitiva, són espais de convivència ciutadana.

Finalització del carril bici de la carretera des Castell:
per a quan la continuació amb la Ronda de Maó?

Tanmateix, no hi veus un retorn per part de l’Ajuntament: el manteniment en la majoria dels carrils bici és inexistent, se’n fan pocs de nous i no existeix una planificació clara al respecte. Les rondes encara no en disposen, amb el perill que açò implica. Per què no se’n pinta un damunt d’una de les voreres i es delimita amb tortugues? Li ho vas demanar a la batlessa i també per què Maó ja no és la ciutat polida d’antany.

Ronda de Maó: què n'hem de fer de voreres tan amples sense carrils bici?

A Maó encara hi manquen aparca bicis. Els del Lidl són més polits (l'estètica també compta)

I al final penses que ha passat una altra legislatura i la mobilitat, que és un assumpte cabdal en una ciutat, a Maó segueix relegat a un paper secundari.

Publicat al Menorca el 20/11/2018

Anam amb bici. Ens hi posam de debó?

En aquests moments hi ha dos carrils i mig per a bicicletes que comuniquen Maó amb les poblacions més properes: el de Sant Lluís, fruit d’una encertada planificació; el des Castell, prototip d’una manca de racionalitat en la planificació, i el de Sant Climent, interromput a l’alçada de la rotonda de l’Aeroport.

De tots ells, el vial des Castell és el més desafortunat.

Un despropòsit: carril bici-vianants carretera des Castell

No s’entén que no s’hagi ubicat a la banda de mar, a continuació de la voravia, seguint el model de la carretera de Sant Lluís: calçada, pastereta de vegetació, carril bici i voravia per a vianants.

Aquí no hi cabem tots: el mateix vial s'estreny en arribar a Maó.
"Prefencia peatón" i que es fotin les bicis

Tot el contrari: ens trobam amb un vial compartit per bicis i vianants —fet incomprensible, perquè ja hi ha una voravia— que, a sobre, s’estreny extremadament en el tram més proper a Maó.

El millor carril bici: Maó - Sant Lluís, amb pastereta, arbres i bancs.
Un exemple d'harmonia entre vianants i ciclistes

Pel que fa a la carretera de Sant Climent, justament manca el tram on els marges són més estrets i, per tant, la circulació més arriscada.

Una bona solució: el carril bici-vianants carretera de Sant Climent,
integrat en el paissatge i separat de la calçada per vegetació

El mateix vial finalitza a la rotonda de l'Aeroport

La situació dins Maó és més precària. Amb el Plan E (2010) es va construir un carril bici des de Dalt Sant Joan fins al quarter de Santiago, però no s’ha fet cap actuació més.

Carril bici a s'Esplanada: és obvi que s'hauria de reparar

Trob que ha arribat l’hora de prendre-s’ho seriosament i planificar una xarxa de vies per a bicicletes que uneixin, d’una banda, les interurbanes, i d’altra, que enllacin el centre i els barris amb la perifèria. Açò també donaria solució a la manca de connectivitat actual entre la ciutat i alguns centres escolars i instituts. La carretera de Sant Lluís, entre la benzinera i la rotonda dels instituts no té voral, amb el perill que açò suposa per als al·lots, professors i altres usuaris que hi circulen amb bicicleta.

Un dels punts on els ciclistes s'hi juguen la pell:
davant de les cases de s'Ateneu, on els vehicles els passen ben arran

Una altra qüestió són els aparcaments. Són escassos i les bicis se solen fermar a fanals, baranes, reixes, etc. No n’hi ha a llocs tan concorreguts com els mercats, on també s’ubiquen la Uned, l’Escola de Música i el Conservatori.

El carril bici urbà finalitza (o comença) davant del quarter de Santiago

Durant anys, l’Ajuntament ha pretès promocionar l’ús de la bicicleta organitzant excursions dominicals, però açò és es xocolati des lloro. Els ciclistes necessitam que se’ns faciliti el dia a dia amb vials adients i que se’ns garanteixi una circulació segura.

Ronda de l'Hospital: un altre exemple
d'equilibri entre vehicles, bicis i vianants

Cal que l’Ajuntament de Maó elabori un Pla de Mobilitat, altrament promès pel darrer equip de govern, però que mai no es va conèixer. Un Pla elaborat per especialistes i dotat dels mitjans i recursos necessaris. Un Pla consensuat entre Administració i ciutadans i entitats, i que compti amb el compromís polític de ser aplicat.

Sa Graduada i Maria Lluïsa Serra són les
úniques escoles per on passa un carril bici 

I si aprofitam la Setmana Europea de la Mobilitat per posar-nos-hi de debò? Si no, seguirem apedaçant de cara a la galeria.

Carril bici a l'Av. J.M. Quadrado. La reforma del
carrer, en general, podria haver quedat millor

Article publicat al diari Menorca, 29/09/2015.